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作者|松石
编辑|马良
在中国品牌家用车的发展历程中，有这样一款车型，曾经长期称霸国内车市SUV销量皇冠的位置，被亲切地称为“国民神车”。这是哈弗H6。昨晚(6月19日)，全新哈弗H6(官方称新一代哈弗H6)公布，新车在外观和内饰设计以及智能化方面均有所升级。然而，如今的中国汽车市场已经不再是燃油汽车的独角戏，新能源汽车的普及率逐年提高。全新哈弗H6能否夺回“国民神车”的称号？
全新哈弗H6有哪些变化？※?
(1)外观和内饰设计有明显变化。
虽然此次上市的哈弗H6官方名称为新一代哈弗H6，但严格来说，该车仍属于第三代哈弗H6的中期改款，只是新车的外观设计进行了大幅修改。正如你所看到的，新哈弗H6设计中最明显的变化集中在车辆的前脸。
新车虽然表面延续了经典的大尺寸中网，但是内部使用的不规则格子镀铬装饰可以说是非常新潮；车头两侧大灯组与中网融为一体，弱化了边界感。此外，主灯组和下方的日间行车灯也组成了“7”字形，用今天的流行语来说，很有辨识度。
车辆尾部仍有明显的哈弗H6家族式设计。不过新哈弗H6并没有继续使用贯穿式尾灯，而是让全新设计的尾灯回归到了两侧的布局，两侧尾灯中间位置留给了哈弗品牌的英文字样。
新款哈弗H6车身侧面的轮廓造型和线条设计与现款车型基本一致，但新车在裙边、轮眉和窗框处进行了熏黑处理。另一大变化是车身长度增加了50 mm，因此，在整车外形尺寸方面，全新哈弗H6的长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距依然为2738 mm
内饰部分的变化也非常明显。首先从视觉效果上传达了一种非常鲜明简洁的效果。中控区域的实体按键得到了大幅简化，一挡式的电子挡杆也为中央通道区域留下了足够的设计空空间；再加上全液晶仪表和悬浮式大尺寸中控面板的组合，不得不说新哈弗H6的内饰设计确实是直接受到了新能源汽车的影响。
(2)整车的智能化有了一定程度的提升。
如今的新车市场可以用一塌糊涂来形容，但归根结底无非就是三个方面，除了车系和驾驶辅助，这也是新能源车最尴尬的“三电”。作为一款燃油动力车型，全新哈弗H6自然不能翻车到三电，但新车在智能化方面有所提升。
比如全新哈弗H6采用了新一代哈弗智能座舱，加大了中控面板的尺寸，不管好用不好用。首先，它从感官层面让你看起来比以前更聪明。
当然，全新哈弗H6不仅搭载了全新的车载系统，交互体验更加流畅，还搭载了高通骁龙8155芯片，这依然是目前的主流。车载系统中还预装了丰富的本地应用，还支持HiCar 4.0、ICCOA Carlink等手机/汽车互联。
除了在中控台下方提供功率为50W的手机无线充电面板，全新哈弗H6还配备了L2驾驶辅助系统，拥有车道偏离预警、碰撞预警等20多项驾驶辅助功能。此外，高配车型还将配备HUD抬头显示系统。
(3)动力设备在现有基础上稍加改造。
新哈弗H6在动力设备方面没有太大变化，至少现阶段没有。新车依然提供1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T车型与现款高功率版本保持一致，发动机最大功率为135kW，最大扭矩为275Nm。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，采用前轮驱动。
2.0T车型将发动机最大功率从目前的155kW提升至175kW，最大扭矩为385Nm。传动系统匹配9速湿式双离合变速箱，WLTC油耗7.5L/100km。有两驱和四驱版本可供选择。
新哈弗H6面临的一系列问题是什么？※?
(1)过往成绩值得肯定。
虽然俗话说“好汉不提当年勇”，但这并不妨碍我们肯定哈弗H6的过去。首先，从品牌和产品历史来看，哈弗H6不仅是长城汽车历史上最成功的车型之一，也是国内自主品牌SUV市场的领军车型。
参考图片：第一代哈弗H6参考图片:第一代哈弗H6
自2011年上市以来，哈弗H6的市场表现非常强劲，该车多次获得细分市场销量冠军。迄今为止，全球累计销量已超过400万台。这一成绩无疑为刚刚上市的新一代哈弗H6奠定了非常坚实的市场基础和用户口碑。
(2)产品更新范围足够大。
参考图片：全新哈弗H6参考图片:全新哈弗H6
其次，从产品更新迭代的角度来看，全新哈弗H6在设计和配置上都有所提升。该车全新的外观基于“星河美学”的设计语言，在延续哈弗H6家族式设计特色的基础上，有着较为鲜明的辨识度。与此同时，全新哈弗H6的内饰布局也朝着简约、充满科技感的方向发生了很大变化，比如新车配备的悬浮式全液晶仪表和中控大屏。
虽然暂时只提供1.5T和2.0T两种燃油动力版本，但好在长城汽车董事长魏建军曾在一次直播中表示，已为新哈弗H6规划了插电式混动的Hi4版本，未来投放市场时将能满足更多消费者的需求。
(3)我说我不想“滚”，但是在价格上我控制不住自己。
在昨晚全新哈弗H6上市发布会上，长城汽车的李瑞峰向与会嘉宾和媒体表达了长城汽车对当前中国汽车市场“体量”的一些看法。虽然看起来长城汽车很不喜欢目前市场上异常的成交量，但是从新车的定价上也可以看出长城汽车现在是身不由己。为什么这么说？
刚刚上市的全新哈弗H6，目前为燃油动力车型，提供1.5T和2.0T两种动力版本，共有五种配置车型可供选择。官方指导价区间为11.79万-14.39万元。“购车万元现金优惠”、“7月31日前购车4000元限时优惠”等官方权益叠加后，综合优惠后的新哈弗H6售价区间为10.39万-12.99万元，说实话很有诚意。
可见，无论长城汽车对国内车市现状持何种态度，其在市场上的实际行动都是最诚实的。即使全新的哈弗H6产品再强，也必须在价格上拿出足够的诚意，否则很难吸引潜在客户的眼球，再香的酒也怕巷子深。
(4)我们必须正视现实。
如今，国内汽车消费市场的前景并不十分乐观。就哈弗H6本身而言，该车在最近一年的市场表现明显下滑，不仅丢掉了销量冠军的宝座，月销量也一直不足万辆，跌出了销量榜前十阵营。
公开数据显示，2024年4月，哈弗H6首次未能突破月销量1万辆，当月销量仅为8309辆，位列4月紧凑型SUV销量榜第14位。随后的5月，哈弗H6的月销量依然没有超过1万辆，仅售出9365辆，依然位列5月紧凑型SUV销量榜第14位。
尤其是在中国目前的汽车市场，新能源汽车正在强势崛起，其市场渗透率也在不断提高，传统燃油动力汽车的市场份额正在被不断压缩。同时，哈弗H6的同类竞品也呈现出非常强劲的发展态势，这些因素无疑会对新哈弗H6的市场表现产生一定的影响。
因此，可以说全新的哈弗H6上市后的市场前景具有两面性。一方面，长城汽车和哈弗品牌多年积累的产品底蕴和品牌背书，是全新的哈弗H6继续征战市场的有力支撑。另一方面，国内新能源汽车的强势崛起和随时激烈的市场竞争，也给全新的哈弗H6的生存带来了极大的挑战。所以刚刚上市的全新哈弗H6想要在国内车市生存并占据自己的一席之地，难度可想而知。
未来新哈弗H6的突破口在哪里？※?
未来新哈弗H6的突破口在哪里？这个问题的答案其实很简单，就是尽快引入新能源动力。要知道，全新的定位为紧凑型SUV的哈弗H6虽然面临众多竞争对手，但真正威胁到它的品牌其实是比亚迪，自主品牌新能源汽车的领跑者。如果再进一步，明确到具体车型，那么新哈弗H6上市后最大的威胁就是宋加DM-I
参考图片：比亚迪宋PLUS DM-i参考图片:比亚迪宋加DM-i
如上所述，全新哈弗的产品力并不低，完全有能力与比亚迪宋加DM-I抗衡..但问题是，宋加DM-i采用的是比亚迪目前最擅长的插电式混动技术，而新哈弗依然被列为纯燃油动力车型，所以在油耗、续航、使用成本上，新哈弗目前已经输了一分。
比亚迪第五代DM-i插电式混合动力技术此前已率先搭载于秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上面比亚迪第五代DM-i插电式混动技术已首次搭载在秦L DM-i和海豹06DM-I上。
而且即将上市的新歌PLUS DM-i将搭载比亚迪最新的第五代DM-i插电式混合动力技术，综合续航可能超过2000km。这样，纯燃料驱动的哈弗H6就相形见绌了。
所以新哈弗越早推出插电混动的Hi4版本，就越有希望赶上比亚迪宋加DM-i拉开的距离，甚至没有别的办法。毕竟宋加DM-i不是龟兔赛跑的兔子。指望竞争对手停下来休息是不可能的。
说在最后。※:
客观来说，全新的哈弗H6在产品层面的推广扎实，在价格层面的态度诚恳，继续获得消费者的青睐也在情理之中。但问题是，现在的市场环境，竞争对手，消费者对汽车的需求，已经不能和十几年前相提并论了。如果长城汽车和哈弗品牌不能在产品线上加速电动化转型，新哈弗H6的市场前景可能会越来越艰难，重夺“国民神车”的称号可能还很遥远。
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